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发布时间：2022-06-17
浏览人次：528次
总部位于美國(guó)的汽車(chē)制造商(shāng)通用(yòng)汽車(chē) (GM) 公布了制造一款新(xīn)掀背車(chē)的计划，该款掀背車(chē)的3D打印部件数量超过其以往任何一款汽車(chē)的功能(néng)。
“Celestiq”将以通用(yòng)的凯迪拉克品牌建造，该项目耗资8100万美元，旨在成為(wèi)一款超豪华電(diàn)动汽車(chē)(EV)，充满了最前沿的技术创新(xīn)。因此，这款轿車(chē)不仅拥有(yǒu)一个四象限的智能(néng)玻璃車(chē)顶和“支柱对支柱”的自由显示，还将拥有(yǒu)100多(duō)个塑料和金属3D打印部件。
“作為(wèi)凯迪拉克未来的旗舰轿車(chē)，Celestiq 标志(zhì)着该品牌进入了一个新(xīn)的复兴时代，”通用(yòng)汽車(chē)总裁 Mark Reuss 说。 “每一辆車(chē)都将由我们历史悠久的技术中心园區(qū)内的一支出色的工匠团队手工打造，今天的投资承诺强调了我们致力于提供世界一流的凯迪拉克，除了最好的工艺、设计、工程和技术。”
通用(yòng)汽車(chē)不断扩大的3D打印技术
通用(yòng)汽車(chē)总部位于密歇根州底特律，是世界上最大的汽車(chē)制造商(shāng)之一，在八个不同的國(guó)家设有(yǒu)工厂，负责生产雪(xuě)佛兰、别克和 GMC 等汽車(chē)。正如您对去年出货量不到630万台車(chē)的跨國(guó)公司所期望的那样，通用(yòng)汽車(chē)在其生产链中利用(yòng)了一系列技术，包括3D打印，尽管主要用(yòng)于工具和研发目的。
2018 年，该公司透露，将该技术与 Autodesk 软件结合使用(yòng)，使其能(néng)够改变其車(chē)辆开发流程。具體(tǐ)来说，通用(yòng)汽車(chē)宣布将衍生式设计用(yòng)于轻型車(chē)辆，使其能(néng)够在两年前优化其汽車(chē)的内部空间和性能(néng)，同时将其平均质量减少350多(duō)磅。
那年晚些时候，通用(yòng)汽車(chē)还宣布，通过在其 Lansing Delta Township 装配厂改用(yòng)3D打印工具，它节省了 300,000 美元。虽然这个数字是在三年内通过多(duō)个部件实现的，但该公司透露，在一个示例中，一种用(yòng)于对齐发动机和变速箱車(chē)辆识别号的工具可(kě)以3D打印成本不到 3 美元，但如果外包则将花(huā)费 3,000 美元。
最近，通用(yòng)汽車(chē)扩大了对该技术的采用(yòng)，开设了增材工业化中心。该公司占地 15,000 平方英尺的工厂拥有(yǒu) 24 台 SLS、SLM、FDM 和 MJF 3D 打印机，已经生产出更轻、更符合人體(tǐ)工程學(xué)的手动应用(yòng)工具、快速响应解决方案和原型，但现在越来越多(duō)地转向小(xiǎo)批量生产的最终用(yòng)途零件。
通用(yòng)汽車(chē)的增材工业化中心
投资8100万美元用(yòng)于電(diàn)动汽車(chē)创新(xīn)
一旦准备就绪，Celestiq 将成為(wèi)最新(xīn)款配备3D打印部件的凯迪拉克，此前 CT4-V 和 CT5-V 配备了通过该技术生产的标志(zhì)、HVAC 和传动部件。然而，電(diàn)动汽車(chē)仍将具有(yǒu)新(xīn)颖性，因為(wèi)它将成為(wèi)通用(yòng)汽車(chē)全球技术中心制造的第一款量产車(chē)，该中心自 1956 年以来一直是其研发的核心。
在设计理(lǐ)念方面，Celestiq 是围绕通用(yòng)汽車(chē)的 Ultium 平台构建的，这是一种灵活的 EV 架构，包括電(diàn)池、模块、電(diàn)池组、驱动单元、電(diàn)机和電(diàn)力電(diàn)子设备。用(yòng)通用(yòng)汽車(chē)的话来说，Ultium 工作流程允许以一种产生成本效益的方式“简化汽車(chē)装配”，以及具有(yǒu)“出色的动力、范围和性能(néng)”的汽車(chē)。
作為(wèi)在通用(yòng)汽車(chē)全球技术中心建造的第一辆汽車(chē)，Celestiq 将处于独特的位置，能(néng)够利用(yòng)其于 2020 年在那里开设的增材工业化中心。在实践中，这将使 EV 配备结构和外观3D 打印部件，同时还使用(yòng)各种增材制造工具、固定装置和仪表进行组装。
在 Celestiq 于 2022 年 7 月下旬首次亮相之前，通用(yòng)汽車(chē)已承诺為(wèi)其生产投入8100万美元，这筆(bǐ)资金将用(yòng)于購(gòu)买和安装手工制造所需的设备。该公司全球制造和可(kě)持续发展执行副总裁 Gerald Johnson 表示，这项投资表明了它如何继续致力于其环境议程。
“这项投资是我们致力于通用(yòng)汽車(chē)電(diàn)动汽車(chē)转型的一个很(hěn)好的例子，因為(wèi)我们将我们的制造专业知识应用(yòng)于凯迪拉克品牌的独一无二的超豪华汽車(chē)，”约翰逊补充道。 “我们在 Celestiq 上使用(yòng)的先进制造技术和工具将帮助我们的团队為(wèi)我们的客户提供最优质的車(chē)辆。”
“Celestiq”将以通用(yòng)的凯迪拉克品牌建造，该项目耗资8100万美元，旨在成為(wèi)一款超豪华電(diàn)动汽車(chē)(EV)，充满了最前沿的技术创新(xīn)。因此，这款轿車(chē)不仅拥有(yǒu)一个四象限的智能(néng)玻璃車(chē)顶和“支柱对支柱”的自由显示，还将拥有(yǒu)100多(duō)个塑料和金属3D打印部件。
“作為(wèi)凯迪拉克未来的旗舰轿車(chē)，Celestiq 标志(zhì)着该品牌进入了一个新(xīn)的复兴时代，”通用(yòng)汽車(chē)总裁 Mark Reuss 说。 “每一辆車(chē)都将由我们历史悠久的技术中心园區(qū)内的一支出色的工匠团队手工打造，今天的投资承诺强调了我们致力于提供世界一流的凯迪拉克，除了最好的工艺、设计、工程和技术。”
通用(yòng)汽車(chē)不断扩大的3D打印技术
通用(yòng)汽車(chē)总部位于密歇根州底特律，是世界上最大的汽車(chē)制造商(shāng)之一，在八个不同的國(guó)家设有(yǒu)工厂，负责生产雪(xuě)佛兰、别克和 GMC 等汽車(chē)。正如您对去年出货量不到630万台車(chē)的跨國(guó)公司所期望的那样，通用(yòng)汽車(chē)在其生产链中利用(yòng)了一系列技术，包括3D打印，尽管主要用(yòng)于工具和研发目的。
2018 年，该公司透露，将该技术与 Autodesk 软件结合使用(yòng)，使其能(néng)够改变其車(chē)辆开发流程。具體(tǐ)来说，通用(yòng)汽車(chē)宣布将衍生式设计用(yòng)于轻型車(chē)辆，使其能(néng)够在两年前优化其汽車(chē)的内部空间和性能(néng)，同时将其平均质量减少350多(duō)磅。
那年晚些时候，通用(yòng)汽車(chē)还宣布，通过在其 Lansing Delta Township 装配厂改用(yòng)3D打印工具，它节省了 300,000 美元。虽然这个数字是在三年内通过多(duō)个部件实现的，但该公司透露，在一个示例中，一种用(yòng)于对齐发动机和变速箱車(chē)辆识别号的工具可(kě)以3D打印成本不到 3 美元，但如果外包则将花(huā)费 3,000 美元。
最近，通用(yòng)汽車(chē)扩大了对该技术的采用(yòng)，开设了增材工业化中心。该公司占地 15,000 平方英尺的工厂拥有(yǒu) 24 台 SLS、SLM、FDM 和 MJF 3D 打印机，已经生产出更轻、更符合人體(tǐ)工程學(xué)的手动应用(yòng)工具、快速响应解决方案和原型，但现在越来越多(duō)地转向小(xiǎo)批量生产的最终用(yòng)途零件。
通用(yòng)汽車(chē)的增材工业化中心
投资8100万美元用(yòng)于電(diàn)动汽車(chē)创新(xīn)
一旦准备就绪，Celestiq 将成為(wèi)最新(xīn)款配备3D打印部件的凯迪拉克，此前 CT4-V 和 CT5-V 配备了通过该技术生产的标志(zhì)、HVAC 和传动部件。然而，電(diàn)动汽車(chē)仍将具有(yǒu)新(xīn)颖性，因為(wèi)它将成為(wèi)通用(yòng)汽車(chē)全球技术中心制造的第一款量产車(chē)，该中心自 1956 年以来一直是其研发的核心。
在设计理(lǐ)念方面，Celestiq 是围绕通用(yòng)汽車(chē)的 Ultium 平台构建的，这是一种灵活的 EV 架构，包括電(diàn)池、模块、電(diàn)池组、驱动单元、電(diàn)机和電(diàn)力電(diàn)子设备。用(yòng)通用(yòng)汽車(chē)的话来说，Ultium 工作流程允许以一种产生成本效益的方式“简化汽車(chē)装配”，以及具有(yǒu)“出色的动力、范围和性能(néng)”的汽車(chē)。
作為(wèi)在通用(yòng)汽車(chē)全球技术中心建造的第一辆汽車(chē)，Celestiq 将处于独特的位置，能(néng)够利用(yòng)其于 2020 年在那里开设的增材工业化中心。在实践中，这将使 EV 配备结构和外观3D 打印部件，同时还使用(yòng)各种增材制造工具、固定装置和仪表进行组装。
在 Celestiq 于 2022 年 7 月下旬首次亮相之前，通用(yòng)汽車(chē)已承诺為(wèi)其生产投入8100万美元，这筆(bǐ)资金将用(yòng)于購(gòu)买和安装手工制造所需的设备。该公司全球制造和可(kě)持续发展执行副总裁 Gerald Johnson 表示，这项投资表明了它如何继续致力于其环境议程。
“这项投资是我们致力于通用(yòng)汽車(chē)電(diàn)动汽車(chē)转型的一个很(hěn)好的例子，因為(wèi)我们将我们的制造专业知识应用(yòng)于凯迪拉克品牌的独一无二的超豪华汽車(chē)，”约翰逊补充道。 “我们在 Celestiq 上使用(yòng)的先进制造技术和工具将帮助我们的团队為(wèi)我们的客户提供最优质的車(chē)辆。”
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